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【Now新聞台】港鐵首個綜合輪對維修中心預計今年上半年投入運作，主力處理屯馬綫及東鐵綫的輪對維修更換，每對更換時間大幅縮短至約10小時，處理能力提升兩倍。
列車輪對包括車軸及一對車輪，每對重1.5噸，行駛期間與路軌摩擦會產生耗損，除日常檢查及保養，每隔幾年要更換。
港鐵投資近三億元，將何文田側綫改建成綜合輪對維修中心，引入8支特製機械臂等，由拆卸、清潔、組裝，到品質測試都實現高度自動化。每組輪對更換時間，將由現時在車廠約3至4個工作天，縮短至約10小時，整體維修效率提升8成，所需人手由30多人減至6人。
港鐵副總監(車務工程維修)李劍雄：「現時在其他車廠，需要很多不同工程人員做一些人手吊運，要合力搬運一些工具，才可完成整個工程。借用自動化是希望減少人力依靠，同時改善工作安全，有些同事更可以用在專注在更精準監控、監測，以及其他未來新增的工作。」
中心已進入最後調試，預計今年上半年可處理屯馬綫及東鐵綫的輪對維修工作，預計每年可處理1500組輪對，較現時增加約兩倍。
