【Now新聞台】港鐵屯馬綫通車近一個月，有小巴營辦商指，客量下跌三成，有關注交通發展的團體希望運輸署不要單以路線重疊為由取消或削減巴士班次，應重新規劃整區的交通網絡。
早上繁忙時間，土瓜灣站人來人往，出閘機前有長長的人龍，相反站外面的小巴站冷清得多，與6月時屯馬綫未開通時比較，再無長長的人龍等車．
這輛27M小巴來往土瓜灣美善同道至旺角中心，途經港鐵土瓜灣、何文田、太子及旺角站，自從屯馬綫開通之後，客量明顯減少．
小巴營辦商負責人譚志成：「屯馬綫開通後，我們的生意額較預期的客量下跌三成，班次我們仍保持著，沒有改變，仍是6至8分鐘一班車。我們現時申請辦特快班次，視乎特快車未來能否補償我們的客流量，看看是否可以幫補些。」
除了小巴，巴士的客量亦受到屯馬綫影響，其中九巴每日乘客量跌五萬人次，約四十條路線受影響。
運輸署建議，取消當中四條與屯馬綫重疊的九巴路線，九巴指，仍在檢視數據，正考慮取消部分路線或者調整走線。
有關注九龍城交通發展的團體就認為，運輸署不應該單以路線重疊為由，就取消或削減巴士班次。
「九龍城交通」成員黃弘曆：「宋皇臺站與九龍城與下路、十三街、翔龍灣等地方本身的距離都相當遠的時候，是否鐵路真的可成為巴士服務取代方式，這是我們所憂慮的，所以是否一句完全重疊就可以解釋一切，我相信是說服不到公眾及街坊。」
他希望政府重整整區內交通時，是規劃整個區的交通網絡，而不是只檢視個別路線。
