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【記者實測】紅磡往馬鞍山 乘東鐵綫大圍轉車和屯馬綫直達需時相若

【記者實測】紅磡往馬鞍山 乘東鐵綫大圍轉車和屯馬綫直達需時相若

【記者實測】紅磡往馬鞍山 乘東鐵綫大圍轉車和屯馬綫直達需時相若

【Now新聞台】以往由紅磡乘港鐵到馬鞍山只可以坐東鐵綫到大圍轉車,屯馬綫全綫通車後,乘客有另一個選擇,可以在紅磡乘屯馬綫列車,經九龍東不用轉車直到馬鞍山,但會途經較多車站。究竟轉車快,還是不轉車快?

屯馬綫全綫通車後,新界東居民出行多了一個選擇。舉例由紅磡去沙田第一城,以往要乘東鐵到大圍,再轉屯馬綫一期,一共六個站。屯馬綫全綫通車後,有另一個選擇,可以經何文田、宋皇臺等九龍東的車站,一程車到第一城,但就要經過共十個站,多了四個站。哪一個方法快點呢?

市民:「當然直接去到,一程車去到紅磡當然好些,時間都節省不少。(變相會多幾個站。)但現時轉站等車都要幾分鐘,幾分鐘都可以過了幾個站。」

市民:「這就不知道,要實際通車後,每個站有多快。因為現時屯馬綫雖然很多站,但都算快。」

記者李彤茵:「說來說去,到底全綫通車後,有幾大分別?」

記者張福軒:「我們一於試下,一起由紅磡出發,看看下最終誰先到第一城,路程又有甚麼分別。我就沿舊有路綫,由紅磡坐東鐵到大圍站,再轉屯馬綫。」

李彤茵:「而我就坐剛剛通車的屯馬綫,可以一程車到。」

張福軒:「到大圍站用了約十九分鐘時間,現在要往下一層到車站大堂,到屯馬綫月台轉車。到屯馬綫月台,但仍要等4分鐘才有車,不知道乘屯馬綫的,現在到哪?KIM你好,你去到哪裡?」

李彤茵:「是的,張福軒,我現在已去到顯徑,下一個站已經是大圍,看來時間與你差不多。」

張福軒:「那麼巧,為何又是同一輛車的?」

李彤茵:「即是時間上相比,沒有快些,亦沒有慢些。」

張福軒:「似乎兩個方法各自有好處壞處,時間相若,要看你們如何選擇。」

李彤茵:「不過看來你要步行多些,我便可以一程車乘到終點,舒服一些。」

最終兩個方法所需時間都是約三十分鐘去到第一城。今次測試採用的兩條路線,雖然都是差不多,但背後受不同因素影響,例如班次疏密和轉車時所用的時間等。港鐵指,會留意屯馬綫客量,適當時會增加班次或作出車務調動。

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