【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會繼續舉行聽證會，新巴城巴管理層作供，解釋巴士黑盒的操作。當巴士車速連續十秒時速達75公里，黑盒會開始記錄，公司會對車長展開紀律程序。
新巴城巴多名管理層，包括董事總經理鄭偉波出席聽證會。
鄭偉波作供指，現時巴士黑盒當巴士車速連續10秒達到時速75公里，黑盒會開始記錄超速的情況。
全港25個落長斜、有急彎或曾發生車禍的路段，當巴士車速超過55公里時，黑盒亦會記錄，五天後製成恆常報告，作紀律處分。若車長初犯，公司會提醒，再犯則予警告。
委員會主席倫明高問為何黑盒只記錄持續超速十秒，而非較短時間例如五秒，鄭偉波稱，因工會反映車長不會長期看錶板，當他們發現超速時亦需時作出反應。
倫明高追問，鄭偉波是否知道小巴的系統是三秒就記錄，鄭偉波稱不清楚，他看不到目前監察系統有重大問題。
至於巴士加裝安全帶，鄭偉波指法例無要求乘客必須佩戴安全帶，即使日後立法規定，若無人執法，只會造成浪費。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤問，如果以附屬法例的形式讓巴士公司有權執法，會否更有效處理，鄭偉波稱不同意，因為車長無能力執法。
鄭偉波舉例，若上層乘客不佩戴安全帶，車長根據法例「停車熄匙」再走到上層處理，乘客只會造成爭執。
委員會又關注巴士超載問題，鄭偉波稱，巴士企位設有上限，但車長難以分心觀察有多少乘客上車。
鄧樂勤問，是否代表車長無法執行企位上限規定，鄭偉波解釋車長只能憑肉眼觀察，即使有很多人站立，乘客已付車資又趕着上班，「都唔知叫邊個落車」，一向亦沒有收集巴士超載的數據。
獨立檢討委員會已先後聽取運輸及房屋局、運輸署及新巴城巴管理層作供，會在十二月向行政長官提交書面報告。
