【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會繼續舉行聽證會，新巴城巴管理層作供，解釋巴士黑盒的操作，當巴士車速連續十秒時速達75公里，黑盒會開始記錄。
新巴城巴多名管理層，包括董事總經理鄭偉波，出席聽證會。鄭偉波作供指，現時巴士黑盒當巴士車速連續10秒達到時速75公里，黑盒會開始記錄。
全港25個落長斜、有急彎或曾發生車禍的路段，當巴士車速超過55公里時，黑盒會記錄行車過程，五天後製成恆常報告交予相關部門跟進，若車長初犯，公司會提醒，再犯則予警告。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤問，為何只有25個路段會有較嚴謹的測速標準，而非全部路段。鄭偉波指技術上做到，但這是工會與公司商討的結果。
委員會主席倫明高則問，為何黑盒只記錄持續超速十秒而非較短時間，例如五秒。鄭偉波稱，因工會反映車長不會長期看錶板，當他們發現超速時亦需時作出反應。
倫明高追問，小巴的系統是三秒就記錄，他知不知道，鄭偉波稱不清楚，他指看不到目前監察系統有重大問題。
至於巴士加裝安全帶，鄭偉波指，若法例沒有規定巴士乘客一定要佩戴，會浪費資源。
鄧樂勤問，如果法例賦權巴士公司執法，能否確保乘客都扣好安全帶，鄭偉波稱不同意，因為車長無能力執法。他舉例若上層乘客不佩戴安全帶，車長根據法例「停車熄匙」，再走到上層處理，如果乘客堅持不佩戴，車長與乘客可能會爭執，甚至打架。即使公司目前有百多個車務督察，亦無可能即時到巴士提供協助。
