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【新聞智庫】濫用自動駕駛系統

【新聞智庫】濫用自動駕駛系統

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【新聞智庫】濫用自動駕駛系統

【Now新聞台】三位年輕人又唱又跳,車廂內有狂熱的音樂,亦有啤酒,似乎缺少了最重要的東西,一位坐在駕駛座上的司機。這架Tesla電動車,當時正以全自動駕駛系統,以時速106公里在公路上風馳電掣。

社交媒體近日出現很多類似短片,有人雖然坐在司機位上,但明顯在睡覺或雙手離開方向盤。亦有司機以做實驗為名,爬到後座蓋被睡覺,片段中他還介紹用上甚麼「法寶」,欺騙全自動駕駛系統。

Tesla雖然正向全自動駕駛方向發展,但至今只達到二級水平,系統只作輔助用途,司機仍然須全神貫注,手放在方向盤上,當雙手離開駕駛座,安全帶未繫上,系統會發出提示,並取消自動駕駛系統,但在車主蓄意欺瞞下,安全機制形同虛設。

Tesla行政總裁馬斯克的言論亦有可能令車主高估了系統的效能,他在年初預言,Tesla可以在今年內達到五級全自動化水平,意味無論任何環境、路況都毋須司機介入,車上甚至連方向盤{軚盤}都不需要。

目前市場的自駕系統一般結合攝像鏡頭,雷達和光達系統作互補去判斷距離,雷達優勢是可以在各種天氣下使用,光達擁有高解析度,但成本高。

至於Tesla是透過雷達和攝像鏡頭結合使用,近日公司宣布交付北美客戶的車不再搭載雷達感測器,而是依賴由八個鏡頭和電腦組成的視覺技術系統,支援自動駕駛。馬斯克認為會更安全,因為少了雷達雜亂的訊號干擾。

但有專家質疑Tesla的做法只是為了減輕成本,擔心在黑暗、陽光刺目或大雨環境會影響自動駕駛系統的功能。

由於目前距離達到完全自動駕駛,仍有漫漫長路,要判斷哪項技術更出眾,就要拭目以待。

 

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