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【Now新聞台】全港職位空缺超過七萬個，政府更估計，四年後有大約十七萬人力短缺；不少行業指難以聘請人手，究竟請人有多難？為了解決勞工短缺問題，政府擬於某些行業推行特別計劃，擴大輸入外勞，不過就受到勞方代表質疑，原因是甚麼？
二十二歲的Terence現正就讀大專二年級，為了賺取外快，他兼職駕駛的士超過一年。
Terence：「由小到大也有(渴望成為司機)，但不是我的志願，是自己一個目標，賺錢以外，又可以放鬆自己。」
雖然喜歡駕駛，但他表示從沒想過畢業後，把這份兼職轉為全職。
Terence：「不是歧視，而是駕車永遠也只是駕車，不會有晉升的階梯。我畢業之後，想嘗試在辦公室上班，或者找一份全職穩定的工作，我可能也會維持兼職駕駛的士，但最終也是想從事有學歷要求的工作。」
現時全港職位空缺超過七萬個。根據政府於2019年發表的人力資源推算報告，預計2027年會出現大約十七萬人力短缺，其中七成屬於中學或以下教育程度的工種。
研究勞工政策的學者歐陽達初表示，基層工種工作待遇沒追上經濟增長，社會人口整體教育程度上升亦是基層工種沒有新人入行的原因。
嶺南大學社會學及社會政策學系助理教授歐陽達初：「隨著高等教育的膨脹、整體勞動人口學歷提升，出現基層工種無人做幹，不夠人幹，我們不能只推說這個是必然出現的情況，而是應檢視這些行業的工作環境，要令年輕人預視得到現時入行跟留在這個行業十年後會有所發展，包括技術、職級或者收入的增長。」
人手短缺，不少行業要求輸入外勞。政府將於下月首次推出「院舍護理員特別計劃」，容許安老院舍及殘疾人士院舍輸入合共七千名護理員，較一直實施的「補充勞工計劃」申請更簡化快捷，不用經過四個星期的本地招聘，亦不需要經過勞顧會審批，由社署的特別小組負責處理申請，其中沒有任何勞方代表。
最近有消息指，政府有意把這項特別計劃擴展至運輸業和建造業。
這天，一班不同車種工會的代表開會。對於政府有機會於運輸業界推出輸入外勞特別計劃，他們也表示反對。
本身是勞顧會勞方代表之一的林偉江表示，從沒聽過政府有這樣的計劃，不過如果要推行，他覺得很有疑問。
勞顧會勞方代表委員林偉江：「現時特別計劃完全沒有勞方聲音，由政府完全主導，與商家、資方協調，政府如何做好本地工人就業優先？既然勞顧會是勞、資、官三方行之有效，討論勞工議題，為何政府要繞過勞顧會？」
擴大輸入外勞對本地勞動力市場會帶來甚麼衝擊？又是否解決人手短缺的良方？請留意今晚《經緯線》。
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