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【Now新聞台】內地出租電動單車盛行，但不時傳出電池起火事故。央視調查報道發現，市面有多間換電站提供的強力電池，其實是違規的超標鋰電池，其中大部分更是來自廢棄電動車拆解後再非法組裝的回收電池。
這個要開車20多公里，穿梭山路才到達的東莞工廠園區，隱藏著一個秘密電池拆卸工廠。
深圳眾投新能源公司經理張小姐：「我們做(電池)拆解的全部都是隱蔽式的，拿個帳幕擋一下，我們收回來要拆要銑，現在是銑，之後還要把外面的殼剝開，剝開後要撬開。」
為逃避監管，各項工序要分開在不同地點進行。這間一萬多平方米的工廠專門負責回收廢棄電動車電池，處理後運送到另一間倉庫，再出售予不同分銷商，變成市面上常見俗稱「大單體」的超標電動單車鋰電池。
記者：「這個電池是多大的？」
外賣員：「60(伏特)。」
記者：「您這個電池多大容量的？」
外賣員：「72伏特55安時。」
根據內地法例，電動單車鋰電池電壓不能超過48伏特，不得直接或經過加工後使用廢舊電動車電池，但在坊間的電池租用店要找到符合規格48伏特的電池，比找到流行的大單體電更困難。
央視統計，電動單車火警中有33%是由非法改裝電池引發，而起火的改裝電池中則有約80%是來自電動車回收電池。
央視早在3月已揭發過超標電池流入市面的問題，促使當局清查超標電動單車，但仍有商戶繼續從事不法生意。
央視早在3月已揭發過超標電池流入市面的問題，促使當局清查超標電動單車，但仍有商戶繼續從事不法生意，甚至說等風頭過去，旺季銷量又顯著回升。報道直指，此舉是為消費者的生命財產安全埋下隱患。
