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【Now新聞台】日本航空客機降落東京羽田機場時，與海上保安廳定翼機相撞事故，共造成5死15人受傷，當局派人在現場蒐證調查。據報地面控制塔出事前，曾指示定翼機「行駛至跑道前」，不過定翼機機師事後表示已獲起飛許可。
日本國家運輸安全委員會和東京警視廳大批調查人員，在羽田機場出事跑道現場蒐證，又檢查兩架相撞飛機損毀情況，客機機身大部分被燒毀熏黑，只有機翼及引擎尚算完整。而海上保安廳定翼機幾乎燒至無法辨認，當局已尋回定翼機上兩個俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀和駕駛艙通話紀錄器。
事發在當地周二傍晚，載住300幾人的日航客機降落時，與進入跑道的海上保安廳定翼機碰撞起火，客機所有人及時疏散，但定翼機上只有39歲機師及時逃生受重傷，其餘五人均罹難。
日本傳媒引述國土交通省官員指，日航客機事發前已獲地面控制塔許可進入跑道；定翼機亦接獲指示「行駛至跑道前」，但海上保安廳官員表示，定翼機機師在事後說獲得起飛許可。報道認為這顯示他對於地面控制塔指示理解存在差異，亦有報道引述相關人士指出，控制塔雖然指示定翼機往跑道移動，但並非准許其進入跑道。
而根據空中通訊追蹤網站錄音顯示，客機事發當日下午5時43分獲通知可繼續飛往羽田機場；一分半鐘後，客機收到降落許可，再之後不足三分鐘，客機便與定翼機碰撞起火。
國家運輸安全委員會官員說，將集中調查地面控制塔和兩架飛機的通話紀錄，以確定飛機相撞原因。東京警視廳亦成立特別調查組循涉嫌職業疏忽導致人員傷亡方向調查。
空中巴士公司派專家到日本協助調查，據報分別負責組裝客機和製造引擎的法國和英國，亦會派人參與調查。
日本傳媒報道，原本因應石川縣地震、準備運送物資到當地的MA722定翼機，曾經歷2011年311大地震。它當時因剛好在仙台機場進行檢查，因遭遇海嘯受損，後來經過修復重投使用，但最終無法避過此劫。
