南丫海難研訊，海泰號船長黎細明首次作供，他表示，當日天氣良好，能見度好，海泰號容易操作，但如果要在駕駛室內觀看船頭的情況，則需稍微向前傾。他又指，平常多以肉眼瞭望海面情況，比較少用雷達。
海泰號船長黎細明首次作供，離開時並無回答記者問題。他表示，當日天氣及能見度良好，前一日有足夠休息，整體視野良好。
開航前亦有檢查船隻，包括雷達以及船舵控制等，一切正常。傍晚五時開始入黑，就開了航行燈及閃爍的黃燈，整晚沒有關掉。
但他透露，海泰號駕駛倉內的椅子，與控制台的高度相若。要看清楚船頭的情況，就要稍微將身體傾前。
委員會已安排黎細明下星期繼續出席研訊，而其他海泰號成員亦會陸續出席。
另外，南丫四號水手梁帶猷表示，南丫四號每個座位下亦有救生衣，出發前他有目測檢查；而船員艙亦有三十多件，救生衣數目比允許載客人數232人多。
他表示，每件救生衣亦用尼龍袋和一個薄膠袋載着，很容易就打開，自己用一分鐘便可穿好。撞船後，有乘客花了較多時間亦未能替身邊的小童穿救生衣，需要他的協助，他就幫了兩個小朋友穿上救生衣，又認為救生衣合身。
梁帶猷又說，逃離客艙後，發現一百呎外有一艘救生筏，雖然距離不遠，但水流急，游了不少時間才到達。
