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【Now新聞台】港鐵預計明年內，東鐵綫所有月台完成安裝閘門，會在部分彎位較大的車站增設安全措施，收窄月台罅隙及提醒乘客。
LED燈帶鋼版有助收窄月台罅隙，在月台邊緣加闊的黃色膠條標示，提醒乘客要小心。這些都是港鐵在東鐵綫彎位較大的位置而增設的措施。
港鐵2022年起為東鐵綫安裝自動閘門，至今已有9個車站完成安裝，連同正進行工程的九龍塘站，相信今年內10個車站都設有閘門。至於餘下的羅湖、旺角東及大學站亦已展開工程，預計明年內完成。
港鐵總工程經理(項目及工程拓展)陳美琼：「這三個車站都比較彎，主要由於當時建造時，地理及走線的關係，在我們安裝閘門時工序都會比較複雜。已經採取一系列(措施)收窄月台空隙，這些措施包括用車身較闊的列車，及我們的新列車在停泊位置都是揀了在月台較直的位置，讓乘客上落。」
港鐵亦會在羅湖、旺角東及大學站三個站彎位較大閘門位置增設廣播，提醒乘客上落車時要留意列車與月台之間的空隙。
另外，港鐵「關愛共乘」手機應用程式下月2日起增設輪椅活動摺板預約服務，讓輪椅人士到站前30至90分鐘內預約摺板上下車。
有輪椅人士表示歡迎。
輪椅人士高小亮：「我們輪椅使用者出行時，可以有彈性地安排自己時間，可以預先了解自己的路線需時多少。」
港鐵亦會在石硤尾和鰂魚涌站試行非緊急站內求助功能，讓聽障人士遇上非緊急情況時輪入所需協助事項，向職員求助。
