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【Now新聞台】審計署發現，運輸署近22年沒有更新駕駛筆試的試題庫，而電單車、私家車、輕型貨車的輪候考牌時間不斷延長，最多要等13個月，建議運輸署重新評估是否可簡化考牌主任報到值勤的安排。
現在去考牌，除了泊位、掉頭、路試，還有一關要過，就是「等」。
審計署分析，2015年至去年非商用車輛路試新考生的輪候時間都大幅增加，當中於港島區政府考試中心考電單車，由2015年等67日，增至去年的257日，增幅達284%，於九龍、新界考更要等280日。
而考私家車就要等更久，最少都要等近10個月，如果去指定考試中心，更要等超過一年。考輕型貨車亦是同一命運，要等300多至400日。
市民楊先生：「這個情況下，萬一不合格要再考，就要等完又等，都麻煩，等那麼久，學牌又要再續，但會否因此不考？就不會的，因為都過了筆試，路試都想快些完成。」
審計署認為其中一個原因，是與考牌主任報到值勤安排有關，因為現時考牌主任每天早上都要到培正道辦事處報到，之後再經電腦抽籤分配到各考試中心，以確保公平、廉潔。
審計署曾於2019年就建議，改用電子通訊把抽籤結果通知考牌主任，讓他們可直接到考試中心，但當時運輸署認為增加人手更有用，不過審計署今次就發現，即使增加了11名主任，問題不單止無改善，還繼續惡化，認為運輸署應該再評估簡化報到值勤安排。
路試前的筆試都有問題。非商用車筆試試題自2000年8月之後再無更新，而在這20年間，政府頒布及修訂有關道路安全的法例，例如禁止駕駛時用手提電話、電單車行車時須亮前燈、大燈等都無納入考試範圍。
運輸署同意審計署提出的建議，會定期更新筆試試題庫，以及於今年7月採用電子考試表格後檢視情況，務求增加路試的數目。
