【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，時任路政署署長鍾錦華作供指，發現螺絲帽數目減少後曾向港鐵高層查問，但對方答不到，因此對港鐵工程管理團隊失去信心。
協助路政署監察港鐵沙中綫工程的運基顧問董事楊偉雄作供指，他們在沙中綫項目無進行突擊巡查，因為地盤範圍大，他們不熟悉情況，因此每次都會由港鐵人員陪同進行巡查。而每次與政府官員到地盤時，是希望對方有一個整體印象，不會仔細看工程細節。他又指，今年中應政府要求審核港鐵紀錄，第一次未能出示螺絲帽檢查清單，第二次港鐵提交但就無說明是補做。
政府方面開始傳召證人，首先由正在退休前休假的時任路政署署鍾錦華作供，他不認同運基指地盤大就不能作突擊檢查的說法，認為只要在短時間內通知，港鐵亦需要安排他們入地盤視察。
鍾錦華提到在今年6月15日收到港鐵報告後，仍然有問題要求港鐵回覆，至7月13日收到港鐵信件內附的圖則與屋宇署批准的不同，螺絲帽數目因而少了二千個。署方8月1日與港鐵負責工程的高層開會，問為何會與地盤紀錄有這麼大出入，對方解釋不到是很嚴重的問題，由很多方面都看到港鐵有問題，因此對對方失去信心。
他曾就事件向行政長官林鄭月娥匯報，之後林鄭月娥召見港鐵主席馬時亨，點名要求五名港鐵高層離職。
沙中綫事件在今年五月底爆出，鍾錦華由10月底開始退休前休假，被指是因事件問責，但鍾錦華作供時指在一年前已向政府提出退休。
