【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站 工程調查委員會繼續聆訊。港鐵在今年中提交給政府的報告中，包括補做的螺絲帽檢查清單，已離職的港鐵前工程總監黃唯銘作供稱並不知情，認為不能接受，做法等同造假；而港鐵行政總裁梁國權形容事件屬於不幸。
政府、港鐵及禮頓的代表抵達前荃灣裁判法院出席聆訊。
港鐵前工程總監黃唯銘作供，他否認中科董事總經理潘焯鴻在2016年底，告知他有人在地盤剪鋼筋，潘焯鴻當時只表示禮頓拖欠他們工程費 ，希望黃唯銘介入，他在2017年1月才知道事件，下屬後來告訴他問題已解決。
到今年傳媒報道剪鋼筋事件，港鐵6月中向政府提交報告 ，當時無人跟他提及螺絲帽檢查清單是最近才補做 ，他直至8月離職後，才得悉禮頓當時沒有提交清單。他認為補做檢查清單不能接受，任何情況下都不應該，等同造假，清單日期寫2017年2月是無意義及錯誤。
而他在交報告後準備月台負重荷載測試，檢視建築團隊的地盤照片，才發現東連續牆與屋宇署批准的圖則不符，螺絲帽數量少了，才知道連續牆設計已被修改，他和港鐵主席馬時亨同樣感到驚訝。
港鐵行政總裁梁國權作供時表示，沒有見過補做的螺絲帽檢查清單，亦沒有指示要將清單夾附在交給政府的報告中。他指，港鐵過去成功建造多個鐵路工程，紀錄保存得很好，今次是十分不幸，會檢討如何改善。
梁國權又透露於八月初與運輸及房屋局局長陳帆會面，對方表示對港鐵工程管理團隊失去信心，點名要求數名港鐵高層離職。
梁國權當時認為應該待調查委員會完成調查後才決定，但會上他無作表示，他之後把會面內容告知黃唯銘，翌日就收到對方的辭職信，但黃唯銘稱是個人理由辭職。
梁國權離開時無回應會否考慮鑿開更多混凝土檢查，以及沙中綫局部開通是否可行。
港鐵主席馬時亨將於星期三作供，委員會預料下星期開始傳召政府證人，其中運輸及房屋局局長陳帆亦有機會出席聆訊作供。
