抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】港鐵公布全港64個沉降監測點，遍布港九新界，當中輕鐵天榮站沉降幅度最高，最新錄得90毫米，較早前公布的還要多1毫米。港鐵指，部分相關工程已完工，因此終止沉降監察，有工程師質疑這個做法。
64個沉降監測點，沉降幅度最多是輕鐵天榮站，有工程人員在月台及路軌測量。雖然附近地盤已經停工，但沉降未見改善，最新錄得沉降90毫米，較早前公布的還要多1毫米。
當區區議員形容情況失控，擔心沉降會持續惡化。
港鐵公布的64個沉降監測點遍布港九新界，當中西鐵綫的監測點最多，有15個。其次東鐵綫及馬鞍山綫，七成監測點出現不同程度的沉降。
兩個旁邊已經停工的車站，大圍站錄得23毫米沉降，西鐵元朗站維持16毫米。多個車站的沉降幅度亦接近20毫米的停工指標，包括屯門泳池站、錦上路站至元朗站之間的路段，葵涌公園路段亦有10毫米沉降。
西九文化區M+項目工程亦令九龍站出現17毫米沉降，接近停工指標。港鐵稱工程已經完成，沉降監察亦因此終止。有工程師指，即使工程完成，沉降可能會持續，質疑停止監測的做法。
港鐵今次公布的64宗沉降監察工程，46宗是沉降、17宗是上升，上升幅度是2至6毫米，升幅最大是葵興至大窩口站之間。
政府上月11日在立法會首次透露，有64宗工程正受沉降監測。事隔一個月，港鐵才公布64項工程的具體地點及沉降幅度，政府亦同日公布改善的通報機制。
