【Now新聞台】立法會鐵路事宜小組明日討論港鐵沙中綫沿綫工程的沉降情況。港鐵提交的數據顯示，近1500個監測點中，131個的沉降水平觸及甚至是超出設定指標，當中包括早前未有公布的顯徑站及慈雲山附近都錄得沉降超標。
沙中綫工程致多處導沉降，港鐵向立法會呈交文件顯示，近1500個監測點錄得的沉降數據，當中約131個觸及甚至是超出設定指標。
其中顯徑站鐵路隧道附近，有三條煤氣管的監測點沉降均超出15毫米的指標，分別沉降逾18至20毫米。這三個位置沉降幅度已回落，現時已穩定了下來。
而在顯徑站至鑽石山站，除了路面沉降超標近七成，連接黃大仙祠通道的煤氣管沉降15.7毫米，較指標多0.7毫米，煤氣公司同意加強此處監測。
連慈雲山區水管亦沉降，雲華街四個監測點沉降達19至24毫米，毓華街的水管則沉降21毫米，港鐵指，沉降已穩定下來，管線沒受損迹象，所有建造工程已完成。
土瓜灣站36個監測點，觸及甚至是超出指標逾一半也是樓宇，位於馬頭圍道的監測點，在七月沉降61毫米，港鐵指，已作補救完成挖掘後，沉降幅度已穩定。
至於會展站附近，有逾70個監測點觸及甚至是超出指標，會展站至金鐘連接隧道，位於會議道的監測點錄得84毫米的沉降。
至於灣仔北工程導致海軍商場沉降，港鐵為商場作評估後，認為樓宇結構可以接受。
