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【Now新聞台】行政長官李家超於去年《施政報告》宣布推動遊艇經濟，指出香港擁有長達1180公里的海岸線及263個島嶼，具備成為亞洲遊艇樞紐的優勢。今年相關政策陸續落實，繼六月「港艇北上」開通後，政府推出便利境外遊艇入境措施，「粵艇南下」亦於上月中首航。
首批南下的粵艇共有五艘，分別來自深圳、珠海及廣州南沙。署理財政司司長黃偉綸在歡迎儀式上表示，「港艇北上」與「粵艇南下」對兩地居民、旅客及經濟發展皆為互利共贏。
參與首航的深圳鴻洲國際遊艇會總經理葉潤年認為，香港作為自由港對遊艇旅客極具吸引力。他實測開遊艇至中環公眾碼頭上岸觀光，但公眾碼頭非專為遊艇設計，乘客下船略顯不便，他建議政府參考內地做法，興建公共遊艇碼頭，提升便利與安全。
公眾碼頭只供即上即落，遊艇要停泊可選擇政府指定免費錨泊區，包括赤柱灣、淺水灣、西貢企嶺下海等；同樣有參與首航的珠海市遊艇協會會長廖凱指出，錨泊區位置偏遠，且缺乏登岸設施及水電補給，他寧願付費使用私人遊艇會設施。
香港船多泊位少，全港逾1.2萬艘遊樂船，僅有4000多個合規格泊位，私人泊位一位難求；政府表示將會發展四個新遊艇會，預計增加約1100個泊位。香港遊艇協進會會長何偉樂表示新遊艇會發展需時，恐追不上鄰近地區步伐，建議政府善用使用率低的中港城碼頭，增設遊艇設施。
要成為亞洲遊艇樞紐，香港除了解決泊位不足，還有哪些地方，例如人才與配套等方面需要提升？
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