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【Now新聞台】政府近日公布《運輸策略藍圖》，包括研究擴大過海交通容量。對於西隧塞車問題加劇，運輸署表示，西隧港島出口加多一條行車線後，最繁忙時段已有很大改善，會研究不同方法改善車流。
三隧分流實施了2年多，政府指留意到紅隧塞車問題有明顯改善。至於西隧塞車問題加劇，運輸署助理署長梁世豪表示，署方會尋求方法改善，現時已在西隧的港島出口加多一條行車線疏導車流。
運輸署助理署長(策略研究)梁世豪：「看到做完後是立竿見影有效，以往西隧出口因這小樽頸問題，容量未發揮到100%。行了後，我們看到最繁忙時段，由以往約4000輛車能去到4300輛車，有一個很大的改善。當然我們要找到這些能幫手工程方案，有時候要找，但不是一刻能看到，在這中間過程，我們會不斷找方法理順過海車流。」
至於有意見指需興建第四條過海隧道，以改善過海車流。梁世豪指，交椅洲人工島填海工程未有明確推行時間表，會檢視所有方案，包括研究其他方法，加大過海交通容量。
藍圖亦提出試行智慧公交模式，市民能透過應用程式預先提出出行需要，讓公共交通服務營辦商能就需求及實際交通情況，靈活制訂行車路線及班次。
運輸署助理署長(巴士及鐵路)黃志光：「這模式有些顛覆現時與車站按時班次乘搭模式不同，基礎在現時固定路線及車站以外是否有彈性？例如停少一些車站，或預設另外路線能行快些。」
藍圖一共提出三大主題、六大策略及25項建議，包括推動無人化自動駕駛，目標2035年在公共交通規模化應用自動車。
