抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】立法會交通事務委員會明日討論規管網約車的立法建議。有網約車司機指，購買商用車第三保及規定車齡七年以內令成本大增，估計有過半司機不會再做。香港汽車會就認為行業有規範可以加強對乘客的保障。
劉先生做了五年半網約車司機，每日工作6至8小時，扣除成本，平均每日收入都有700至800元。平日下午比較淡靜，未有生意的時候，他就會幫「好拍檔」清潔。
隨著政府規管網約車的立法建議出爐，網約車車輛要買商用車第三者保險，每年約一萬元，驗車費加基本保養每年約三至四千元，還有司機、車輛許可證等費用。
劉先生認為，未來駕駛網約車的成本大增，相信很多網約車司機也只能「退場」。
網約車司機劉先生：「以我為例，我的車是2013年的，已經不合他的規矩，一定要七年車齡以內。沒有幾多個人願意真金白銀拿錢出來買新車做(網約車)，一定會(較現時)少過一半。我覺得到時乘客等車的時間一定會長了，車費也會相對增加。我打一份工也好過做網約車時，將來那麼多門檻、那麼高，做那麼多事，我何必還要做(網約車司機)。」
對於規管網約車框架落地後，網約車司機數量可能減少，香港汽車會認為是無可厚非，但相信有規管下，讓網約車與的士公平競爭。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培：「對網約車日後的成本會增加，對於以往只做兼職的網約車(司機)，會減少了。他做兼職(司機)，很坦白說，要承擔一個這麼重的成本，不划算，變相要職業司機才能賺錢，但對於行業是好了，至少有規範，對於乘客安全有保障。」
李耀培又指，網約車司機都要考試，可以令司機更熟悉香港的街道，令到市民及旅客出行更有保障。
