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【Now新聞台】去年至本年2月，港鐵共發生127宗8分鐘或以上延誤事故，今年單計首兩個月就有2宗事故延誤31分鐘或以上，共罰款200萬元。
現時港鐵的票價機制下的「服務表現安排」，列明每宗列車服務延誤事故達31分鐘或以上，港鐵就要按累進方式罰款。
運輸及物流局回覆立法會特別財委會提問時指，去年1月至今年2月有10宗這類延誤事故，罰得最重的兩宗是去年4月迪士尼綫的架空電纜設備故障，以及去年11月油麻地站列車甩門事件，港鐵各需要罰款四千萬元，今年亦出現兩宗事故，各被罰款一百萬元。
根據新的港鐵票價調整機制，每累積二千五百萬元的罰款，港鐵便要選一個指定周末舉辦半價乘車日。
因應2018年港鐵沙中綫被揭發剪鋼筋等工程問題，政府將設立鐵路署，監管鐵路項目規劃、施工等。
回覆特別財委會的文件透露，鐵路署將包括鐵路拓展處以及鐵路規管處，其中鐵路規管處負責推展優化鐵路安全規管制度、為鐵路項目進行安全評估等，不計薪酬撥款，鐵路署預計每年營運開支逾1.2億元。
鐵路署亦會設立317個職位，其中206個及59個會分別由路政署的鐵路拓展處及機電工程署的鐵路科調派，另有52個新職位，每年整體薪酬撥款預計超過3億元。
至於計劃在東九龍興建的高架無軌捷運系統，政府指技術可行性研究計劃在2023年年中完成，去年度已用170萬元，預計本年度開支為110萬元。
