【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會聆訊，總承建商禮頓的項目總監作供。他指今年年中才知道工程曾發生剪鋼筋事件，否認工程有貪污問題。有分判商就承認在禮頓指示下會剪短鋼筋。
政府、港鐵及禮頓的代表抵達前荃灣裁判法院，身處澳洲的禮頓項目總監MalcolmPlummer透過視像作供。
分判商中科的董事潘焯鴻早前指，Plummer一早知道剪鋼筋事件，也同意站內有貪污問題。
Plummer作供時回應有關指控，指潘焯鴻的供詞是虛構，他是今年年中才得知工程中有人剪鋼筋，但委員會代表指出，禮頓在2015年12月曾就紅磡站內有五條鋼筋被剪，向分判商泛迅發出不合格報告。該份報告寫明是由Plummer發出，並由其他禮頓職員代簽，Plummer重申他沒看過該份文件。
政府代表質疑應該是由他負責發出不合格報告，Plummer否認，並指是由很多人負責。政府代表追問他會否參與決策過程，他回答有時有，但一定不是全部，重申沒看過發給泛迅的報告，就修補行動也沒參與給意見，他又指，在委員會上才首次看過報告的內容。
政府代表追問現時知道報告中提及有鋼筋沒妥善扭入螺絲帽，會否認為事態嚴重，他同意有需要進一步調查。政府代表問他作為總監，但一直無人向他匯報事件會否感到驚訝，他指「要更多資料才可以回答」。
委員會主席夏正民又問他多年來有否參與過調查工程的貪污問題，他答沒有，又稱沒有人曾經向他報告工程有人為節省成本而貪污。
委員會亦傳召了分判商泛迅的地盤管工張釗鋒作供，他指泛迅當時負責紮鐵工程，當一個螺絲帽破損、鋼筋不能扭入時，會通知禮頓採取補救措施，另外鑽洞安裝新鋼筋。
為了避免誤會，他們會在破損的螺絲帽上再安裝一條剪短了的鋼筋，扮成有扭入螺絲帽，他強調這情況並不常見，一定有禮頓的指示才會執行，不是造假。
張釗鋒又承認，在2015年有工人將鋼筋扭入螺絲帽時遇到困難，於是貪快以及自把自為地剪鋼筋。事後被禮頓揭發事件，他稱當時已嚴厲訓示所有工人不可再犯。
