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九巴:大埔公路意外前已決定改善車長待遇

九巴:大埔公路意外前已決定改善車長待遇

【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會繼續召開聽證會,九巴主席梁乃鵬指,大埔公路九巴翻側意外前已經決定改善車長的待遇。九巴又指,三年前取消安全服務及質量部,是因為部門對巴士缺乏認知、與車長溝通欠佳,有關建議不切實際。

多名九巴管理層出席聽證會,包括主席梁乃鵬、副主席陳祖澤、董事總經理李澤昌等。

代表委員會的資深大律師鄧樂勤問九巴是基於甚麼情況,在今年3月調整月薪車長的薪酬架構?

九巴主席梁乃鵬回應指,於去年9月在長沙灣發生城巴剷上行人路意外後,他覺得「要做些東西」,於是在十二月的九巴董事會上,提出將安全駕駛獎勵金和良好服務獎勵金加入底薪,令月薪車長的底薪增加至15400元起。

原定新的薪酬架構將於3月1日實施,但2月就不幸發生大埔公路意外,令外界錯誤將意外和措施掛勾,強調兩者並無關係。梁乃鵬對大埔車禍深表遺憾,認為九巴對事件責無旁貸。

鄧樂勤又問,為何於2014年取消安全服務及質量部。車務總監梁健宏指出,當時部門對巴士的認知不足、與車長溝通不良,例如要求車長在指定車速下轉彎,並記錄在卡上,對車長而言不切實際。於是改由副車務總監負責巴士安全與硬件升級等事宜,其後亦在2017年成立培訓及品質保證部,負責車長培訓。

鄧樂勤再問九巴誰負責監察車長的安全表現?副車務總監彭樹雄表示,車務主任每天會監察巴士黑盒四天前的數據,包括超速、突然加速和突然剎車的紀錄。若發現個別車長的駕駛行為值得關注,會勸喻車長,並交由培訓及品質保證部跟進。

九巴又透露,於今年2月23日將時速上限由75改到70,上月底連同黑盒供應商進行路試,試行加入電子地圖。當巴士時速超過50或70公里時,會響起警號提示車長。測試效果正面,會研究為車隊安裝系統。

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