【Now新聞台】立法會鐵路事宜小組召開特別會議，討論紅磡站月台工程問題。中科透露，港鐵高層早於2015年已知道有鋼筋被剪短，又披露曾經在紅磡站另一個位置發現很多不明泥頭，中科因而拒絕落石屎，最後由總承建商禮頓自行處理。
負責落石屎的分判商中科董事總經理潘焯鴻首次到立法會，同場有港鐵代表，但沒有總承建商禮頓。
港鐵早前向政府提交報告，指高層在2017年1月才知悉事件，但潘焯鴻稱，港鐵的總經理早於2015年巡查地盤時已發現。到2016年底，潘焯鴻與港鐵工程總監黃唯銘通電話商討補救措施，相信對方亦知悉事件。
他稱親眼目睹32倉準備落石屎的鋼筋，每倉平均有十多至一百支鋼筋被剪短，推測一共有數百至一千支鋼筋被剪，前線人員亦曾極力阻止。
潘焯鴻其後再披露紅磡站A區，即香港體育館旁邊2500立方米的地底工程，公司準備落石屎時，發現與設計圖有出入，最終沒有進行。
中科表示，已將伺服器內80GB文件、照片及影片轉交執法部門跟進，資料記錄了哪些位置的鋼筋出現問題，並已與警方接觸逾20小時。
港鐵回應指，早前提交政府報告已交代工程總監黃唯銘及多名工程管理人員去年1月才知悉紅磡站有鋼筋被剪短。
至於中科興業潘焯鴻提到與黃唯銘通電話，港鐵指該次通話是關於承建商與分判商之間商業糾紛，而潘焯鴻指紅磡站工地A區拒絕落石屎一事，港鐵稱並不清楚情況。
