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港鐵專家顧問:扭開鋼筋檢查不切實際

港鐵專家顧問:扭開鋼筋檢查不切實際

港鐵專家顧問:扭開鋼筋檢查不切實際

【Now新聞台】沙中綫紅磡站月台層板初步開鑿了十支鋼筋,六支鋼筋的扭入長度不達標。港鐵強調目前無證據顯示有鋼筋被剪,又稱會保留追究總承建商禮頓的權利。港鐵委聘的專家顧問則認為,扭開鋼筋檢查是不合理及不切實際。

紅磡站月台層板檢測工程展開兩個星期,港鐵已鑿開16個位置,檢查了十支鋼筋。根據政府公布的數據,六支鋼筋扭入長度不達標,其中一支更只係扭入6毫米,與40毫米的標準相差頗遠。

港鐵召開記者會承認施工質量有偏差,但強調無證據顯示有剪鋼筋,並將矛頭指向總承建商禮頓。

港鐵委聘的獨立專家顧問稱,雖然螺絲帽設計有十個扭紋,但只要扭入六個扭紋已達到月台設計的承載力。對於有議員及工程師建質疑超聲波檢測有誤差,應該直接扭開鋼筋,他覺得是不切實際。 至於檢測期間有螺絲帽被發現未經接駁,港鐵稱相信是建築廢料。

港鐵稱,是否要擴大開鑿範圍或拆掉月台重建要留待第三階段,即分析月台結構完整性及安全後才再作決定,目前談論是言之尚早。

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