【Now新聞台】沙中綫紅磡站月台層板初步開鑿了十支鋼筋，六支鋼筋的扭入長度不達標。港鐵強調目前無證據顯示有鋼筋被剪，又稱會保留追究總承建商禮頓的權利。港鐵委聘的專家顧問則認為，扭開鋼筋檢查是不合理及不切實際。
紅磡站月台層板檢測工程展開兩個星期，港鐵已鑿開16個位置，檢查了十支鋼筋。根據政府公布的數據，六支鋼筋扭入長度不達標，其中一支更只係扭入6毫米，與40毫米的標準相差頗遠。
港鐵召開記者會承認施工質量有偏差，但強調無證據顯示有剪鋼筋，並將矛頭指向總承建商禮頓。
港鐵委聘的獨立專家顧問稱，雖然螺絲帽設計有十個扭紋，但只要扭入六個扭紋已達到月台設計的承載力。對於有議員及工程師建質疑超聲波檢測有誤差，應該直接扭開鋼筋，他覺得是不切實際。 至於檢測期間有螺絲帽被發現未經接駁，港鐵稱相信是建築廢料。
港鐵稱，是否要擴大開鑿範圍或拆掉月台重建要留待第三階段，即分析月台結構完整性及安全後才再作決定，目前談論是言之尚早。
