【now新聞台】港鐵的文件披露，列車的設定載客量高於其他國際大城巿。如果以紐約、柏林等地方作標準，港鐵部分路段的繁忙時間的載客率，早已達百分之百。
繁忙時間的港鐵，人山人海，港鐵表示，其一向以車箱內每平方米站六個人，計算載客率。這個設定載客標準，較紐約、柏林、新加坡以至北京都要高。
事實上，現時港鐵列車每平方米，不能站立六人，只能站四人。
港鐵指，愈來愈多人在車箱內使用平板電腦及智能電話，佔用的空間較多；有乘客見列車擠迫，寧願等待下一班列車，令繁忙時間的列車，每平方米只站4人，每卡車因而少載700多人。
如果以車廂每平方米站4人作標準，多個車站的繁忙時間載客率，早已達到百分之百。但若以港鐵沿用的計算方法，每平方米站6人作標準，繁忙時間載客率則跌至7成，遠遠未達飽和。港鐵在文件中沒有解釋，為何列車的設定載客量，較其他國際大城巿都要高。
港鐵表示，港島綫、觀塘綫、荃灣綫現時已無法再加密班次，最快要待四年後，完成提升訊號系統，才能增加載客量。目前只可以鼓勵乘客站進一點，站迫一點，調派月台助理維持秩序，減少車門重開，增加載客。
