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【Now新聞台】港鐵屯馬綫洪水橋站正陸續組裝車站結構，明年分兩次以「平移建造法」移至現有鐵路高架橋兩旁，屆時預計屯馬綫屯門、兆康及天水圍站要暫停服務不多於四天。
全球首個以「先建造、後平移」概念興建的鐵路站洪水橋站地基工程進行得如火如荼，預計未來兩個月內完成，在廠房預製的車站組件亦已經陸續送至距離現有屯馬綫高架橋外約30米的工地組裝，當中包括車站大堂、月台及樓頂等土木結構亦有大型屋宇及機電設備，每邊長約210米、闊15米，重大約一萬噸。
港鐵指，明年第一季會先平移往烏溪沙方向的車站結構至屯馬綫高架橋的一側，到明年第三季再以同一方式平移往屯門方向的車站結構至高架橋另一側。
港鐵指，完成組裝後，明年第一季會以大型液壓系統首先平移往烏溪沙方向的車站結構至屯馬綫高架橋的一側，到明年第三季再以同一方式平移往屯門方向的車站結構至高架橋另一側。
港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪︰「這龐大規模的平移項目需要通盤的計劃、最流利的工序，無出現偏差的空間，會先進行實地預演，完善工序管控。車站結構會獲非常嚴格的管控，逐步平移至高架橋外的兩米，及後會進行最後最關鍵的平移，去到確實的位置連接現有鐵路系統。」
港鐵目標洪水橋站工程會在2030年竣工，而兩次移動工序都會在日間行車時間進行。港鐵預告屆時會影響到屯馬綫屯門、兆康及天水圍站的服務，預計每次暫停不會多於兩天，即合共不會停多於四天，確實日子會跟當局商討，強調屆時會有替代接駁服務。
至於其他新鐵路項目，港鐵指東鐵古洞站正全速安裝機電及屋宇設備，持續進行各項系統測試，為明年通車前的最後法定檢測作準備；而東涌綫東涌東往香港方向的新路軌，已去到試營運的最後階段，預計下月啟用。
