政府最快在本周推出紅隧加價，東隧減價的公眾諮詢，文件會羅列幾個不同的價格方案。經諮詢後決定的「紅加東減」方案，試行一年再檢討。
紅隧經常塞車，政府計劃透過「紅加東減」疏道過海的車流。消息透露，政府即將展開公眾諮詢，諮詢文件會列出幾個紅隧加價、東隧減價不同的方案，期望上半年完成整個諮詢工作。
根據早前顧問的報告，如果私家車行駛紅隧加5元，東隧同時減5元，預計紅隧車流可減百分之77。對於有意見認為東隧減價後車流會減少，消息說，補貼方案有兩個，一個是估算車流變化，另一個是計算實際流量，政府認為第二個方案較少爭議，較可行。經諮詢後，決定的「紅加東減」方案，會試行一年再作檢討。而西隧則要待2017年，中環灣仔繞道落成後才再討論。
而港鐵的可加可減機制，消息指，最快3月會公布。
消息指，港鐵可加可減的方程式一定要更改，包括要加入服務表現、公眾負擔能力及公司盈利等，亦會參考新加坡的做法，加入罰款機制，例如班次延誤或發生嚴重事故，便要罰款。
消息強調，港鐵必須配合政府政策，訂出合理的票價，不能一邊說是獨立的上巿公司，卻同時又享有政府政策的優惠。
另外，消息人士說政府正檢討九巴票價機制，有需要檢討九巴路訊通的廣告收入、分拆方法，撥出更多盈利支援巴士票價。
