【now新聞台】政府決定暫緩推行「紅隧加價，東隧減價」的方案，紓緩紅隧的擠塞情況。政府解釋，紅隧的車流量去年已跌至25年新低，同期東隧的流量則增加。政府擔心，再減價有可能車流量會迫近設計容量，附近的道路亦未能負荷。
在紅隧口，經常看到長長的車龍。政府去年提出三個「紅隧加價，東隧減價」的方案，希望紓緩擠塞情況，並計劃在今年下半年試行。但事隔一年，政府改變初衷，決定暫緩試行。
政府指出，原本希望透過「紅加東減」，將約四至五千架次的車輛，由紅隧分流到東隧。就去年最新的數據顯示，紅隧車流量創25年新低；但同期東隧，每天流量則增加至72000架次，擔心車流量增加，會非常接近東隧的設計容量，即是78000架次。再者，在諮詢期間，不少市民擔心，東隧附近道路難以負荷新增的車流，在社會就調整收費的方案未有共識，希望待2017年中環灣仔繞道通車，再考慮三隧分流的方案。
運輸及房屋局局長張炳良說，2017年把西隧納入分流計劃，不代表政府要回購西隧，政府同時亦會研究完善港鐵，及巴士等集體交通系統，解決隧道擠塞，並會研究在中區試行電子道路收費。
