【Now新聞台】香港自動駕駛進入實測階段，元朗錦綉花園下周一起將有兩輛無人駕駛穿梭小巴在屋苑試行，接載居民。有議員估計，至少要一年時間收集數據，再擴展到其他地點測試。
小巴一路行駛，軚盤一路扭動，但司機毋須用雙手控制，亦不用踩油門，因為真正的「司機」是車的自動駕駛系統，它轉彎時會自動減速，跟人或車太近都會煞車。
下周一開始，兩輛無人駕駛穿梭小巴，會在元錦朗錦綉花園試行約七個月，路線有七個站，全長約2.5公里，全程需時約15分鐘，與人手駕駛相若。
錦綉花園居民游先生：「如果有機會我都會試，因為體驗一下，現時都是一個趨勢。本身智能現時都去到一個地步已很成熟，所以毋須擔心這樣東西，事實上它都很安全。」
錦綉花園居民李女士：「安全問題隨時都會發生，有沒有事都會，沒有安不安全，要搭過才知道 。」
這輛車在內地組裝及開發，用了逾一年在內地及錦繡花園測試，車上有15個感應器，亦有視像鏡頭、光學及毫米波雷達，實時監察路面狀況，時速不會超過30公里，座位的感應器可以實時偵測乘客有否扣好安全帶，司機位有安全駕駛員隨時候命。
汽車科技研發中心行政總裁張梓昌：「這個人類的感應器是最重要，我們可以確保即使自動駕駛的人工智能，有些情況未必可以應付得到時，我們的駕駛員可以介入。坐的時候，人類駕駛跟自動駕駛，我相信若你合上眼會分辨不到。」
試行的小巴分別是12座位及8座位，比原本的邨巴小，但座位算闊落，且因為是電動車，行駛時車廂都較靜。
有議員預計至少要一年時間收集數據。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌：「錦綉花園這個場景相對簡單，沿著大路行駛，路形甚至路的環境、路況都是比較簡單直接。我相信要做完一些試驗總結，看系統是否可以進一步複製到不同地方才可以逐步開始。」
這個項目由生產力促進局轄下的汽車科技研發中心研發，獲政府「智慧交通基金」近2000萬元資助，收集到的數據會交給政府，協助發展無人駕駛。
