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【Now新聞台】立法會三讀通過的士司機違例記分條例草案，多位議員在辯論期間，表明支持嚴打「黑的」，但擔心記分制增加司機壓力，令業界人手更緊張。運輸及物流局就指記分制志在懲戒害群之馬，不會影響大部分奉公守法的司機。
立法會主席梁君彥：「我宣布議案獲得通過。」
議案在68票贊成、3票反對、13票棄權下，獲得通過。反對的包括江玉歡及自由黨的易志明、李鎮強，而棄權的包括工聯會及勞聯等多名議員。
的士司機日後違例，會按嚴重程度被記分。政府建議修例，司機濫收車資、拒載、改咪錶等會被記10分；兜路、「釣泥鯭」等要記5分；拒發收據、拒絕運載指定數目的乘客等要記3分。
如果司機累計被記10分，要在指定限期內，自費完成改進課程，通過考試可以減3分，如果沒有遵從就會罰款及監禁。兩年內，司機被記15分或以上，運輸署長會向法庭申請傳票，取消司機駕駛的士的資格。初犯停牌3個月，再犯每次停牌半年。
辯論期間，有議員贊成糾正的士業界生態，但認為應考慮加強執法。
立法會議員(選舉委員會)陸頌雄：「令到我們市民出行非常不方便，以及『頂著道氣』的罪魁禍首，這些一定要予以清除，問題就是用甚麼方法？與其推出多一項記分制，不如加強執法。」
立法會議員(航運交通界)易志明：「現時已經有條例規管司機，再增設這個記分制，是等同雙重罰則。在多重監管之下，確實為司機增加不少心理壓力，既然從事其他商用車輛的司機無同樣嚴苛的要求，司機自然就會選擇轉去任職其他沒有這樣大壓力的公交。」
運輸及物流局局長林世雄：「的士司機不會單純因為被乘客投訴而被記分，而是經過警方調查取證，以及被法庭定罪之後，才會被記分。我希望強調記分制志在懲戒行業內的害群之馬，對大部分奉公守法的良好的士司機並無影響。」
記分制將會在刊憲後，大約9個月生效。當局希望可讓運輸署和的士業界有充足時間準備，亦會研究是否強制在的士車廂內裝攝錄系統。
