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【Now新聞台】早前接獲32份意向書的港鐵公司東涌東站第1期項目，未有接獲任何標書，反應是逾10年以來最差，今年累計，政府及「一鐵一局」項目已有6幅地皮流標。財政司司長辦公室回覆本台查詢時指，對今年全年私人土地供應目標充滿信心。
今日(9日)截標的東涌新發展區項目，位於2029年竣工的東涌綫延綫東涌東站對面，第1期位於東南部分，早前接獲32份意向書，不過，港鐵公布，項目最終未有收到任何標書，是繼2013年2月天水圍輕鐵天榮站後，再度出現「零標書」。
會德豐地產表示，計算成本利潤後，決定放棄入標競投。
會德豐地產主席梁志堅說:「原本會入標，但再三考慮後，都是計不到數，所以沒有入標，坦白說，東涌今時今日仍是新發展區，雖然東面有很多設施，但現時最近這些是填海的，要做『開荒牛』，現時那邊一幢樓都無，將來的售價我們都沒有把握，可以賣一個怎樣的價錢。」
有測量師認為，「減辣」後市況仍然疲弱，加上今次港鐵保留近8.8萬平方呎的商場，都是導致地皮流標的主因。
中原測量師行執行董事張競達說:「因為商場應該頗為吸引，東涌東站那邊要看配套，基本上隨時只能靠這個商場，單純靠賣樓去支付建築成本、前期費用等，如果樓價不上升，而那邊供應又多，可能只是微利，還要分紅予港鐵，所以發展商寧願連標書都不入，難聽說句是『執死雞』都不做。」
東涌東站第1期項目總樓面約78.3萬平方呎，住宅部分佔69.6萬平方呎，預期可興建1200個單位，招標方案不設補地價，發展商須一筆過支付約11億元的前期費用，並向港鐵建議分紅比例。
