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【Now新聞台】屯門區議會一個委員會開會討論洪水橋廈村發展綠色交通，有議員擔心若引入環保巴士或無軌單車，有機會與其他車輛「爭路」，運輸署稱不排除綠色運輸系統有路面優先權。
政府2017年起研究在洪水橋/廈村新發展區設立綠色運輸系統，最新研究結果建議採用環保巴士或無軌電車作為區內主要交通工具，而非早前研究的高架軌道捷運系統；走線全長約16公里，貫通洪水橋和元朗南發展區，連接屯馬綫天水圍站、洪水橋站及輕鐵泥圍站和頌富站，會分為3段路線，第1段由泥圍至流浮山，行車時間約為22分鐘。
土木工程拓展署代表到屯門區議會解釋，放棄高架軌道捷運系統是考慮到建造成本及可達性等因素。
土木工程拓展署總工程師鍾樂展：「路面模式是不需要實體軌道，它在路面上行走都可以看到其靈活性是相當高，我們隨時亦都可以有需要時加派特別班次，或是調配車輛亦都可以做到。」
有區議員關注路面模式會否如輕鐵一樣與其他交通工具「爭路」。
屯門區議會副主席黃丹晴：「去到十字路口真的要交接的時候沒有高架軌道，路權的問題到底是巴士先行，還是其他正常車輛先行。」
鍾樂展：「我們在最初期規劃，我們已經預留了空間設置了環保綠色系統，所以在共用路面方面，變相不會和其他道路配置交通、大家會爭路的情況發生，因為在規劃上已經預留好空間。」
運輸署則指，不排除讓環保巴士或無軌電車擁有路面優先權，會考慮車流量、路口運作時間等因素再決定。
