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將藍隧道明日通車 T2主幹道未落成 茶果嶺道或成新瓶頸位

將藍隧道明日通車 T2主幹道未落成 茶果嶺道或成新瓶頸位

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將藍隧道明日通車 T2主幹道未落成 茶果嶺道或成新瓶頸位

【Now新聞台】將藍隧道明日通車,由於連接隧道的T2主幹路未能同步啟用,駕駛人士來往東九龍與將軍澳要依靠茶果嶺道,區議員及汽車會會長都憂慮加劇道路負荷。

油塘茶果嶺道是將藍隧道藍田出入口的必經之路。

汽車會會長李耀培:「日後這段路應該會很繁忙。」

兩線雙程的車路不時看到違泊車輛,駛過都要減慢。

李耀培:「以後盡量兩旁不要泊車,例如這些違泊,應該別再有了。」

靠近隧道口,已加建迴旋處,但仍有不少水馬。

李耀培:「將藍隧道出來的車很多的,日後這個迴旋處可以說是隧道的主要入口出口,很多工程還進行中,能否趕及呢?」

未通車,茶果嶺道已不時看到車龍。李耀培預計此處會成為新瓶頸位,但相信將藍隧道仍有助紓緩觀塘區交通壓力。

李耀培:「以往舊隧(將軍澳隧道)下來,一定經觀塘道、偉業街,現在多了茶果嶺道下來工業區,一定可以分擔舊隧之前兩三成車流下來觀塘工貿區。」

將藍隧道原先設計是與T2主幹路同步啟用,這條在啟德郵輪碼頭旁的海底隧道會連接中九龍幹線,減輕觀塘的交通負荷,但有關工程延後至2026年才完工,所以未來數年駕駛人士出隧道離開藍田交匯處後,必須經茶果嶺道通往九龍東及九龍中。

當區區議會主席質疑,當局通車前未有全盤考慮區內交通承受能力。

觀塘區議會主席柯創盛:「很多時,重型貨車、泥頭車、專線小巴都會利用茶果嶺道,在繁忙時間基本上茶果嶺道是塞車。政府在整個交通及城市規劃未能全面評估,我們俗稱『斷橛禾蟲』。」

對於政府指已在茶果嶺道進行擴闊工程及加強打擊違泊,柯創盛指要時間觀察成效。

將藍隧道通車初期,會有五條巴士線在繁忙時段行駛。由於路線不過海,出入隧道都要途經茶果嶺道迴旋處。

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