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【經緯線本周提要】去年交通意外宗數十年最高 新方法提升道路安全

【經緯線本周提要】去年交通意外宗數十年最高 新方法提升道路安全

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【經緯線本周提要】去年交通意外宗數十年最高 新方法提升道路安全

【Now新聞台】根據運輸署數字,去年道路交通意外宗數超過一萬七千宗,傷亡人數兩萬一千多人。每一千名人口計的意外率是2.41,多個數字都是過去十年最高。

要提升交通安全,改善交通黑點是方法之一。

根據運輸署的定義,交通黑點,是指路口與其接連的70米道路,過去一年內,發生六宗或以上涉及行人傷亡、或者九宗或以上涉及傷亡、或者過去五年內,發生兩宗或以上涉及死亡的交通意外。

研究交通安全的學者盧佩瑩認為,交通意外不一定發生在路口的70米範圍內。

她與團隊建議引入新方法,將全港道路分為不同路段,把同一路段前後位置發生的車禍,透過軟件分析,找出哪些路段有最多車禍發生,去處理潛在有問題的路段。

香港大學地理系教授盧佩瑩:「這是運輸署公布路口交通黑點,集中在油尖旺及深水埗區。另外是觀塘區,這幅圖是我們用危險路段方法,每一點代表一個危險路段,可看到大埔、沙田或荃灣、西貢,它們都有很多危險路段,分布在新界區是多很多,可能它的彎位轉得太急或下坡的車速太快,引入高危路段的方式,找出這些潛在的危險,才可以把它們好好改善。」

十字路口利用交通燈號管控人流及車流,但是路面環境多變數,即使有交通燈都不代表一定安全。事實上,涉及行人死亡的車禍有三至四成都在交通燈控制的位置發生,提升十字路口安全,其中一個方法是設置衝紅燈攝影機。

現時全港大部分攝影機都只偵測有否車輛衝紅燈,運輸署指已經陸續開始使用新式攝影機,可以同時偵測衝紅燈及超速。

鄺子憲擔任獨立道路安全工程顧問工作十多年,他認為是好的一步,可以有效阻嚇超速駛過路口的情況。

道路安全工程顧問鄺子憲:「以澳洲為例,他們已經採用衝紅燈結合偵速的攝影機一段時間,降低致命車禍減少了七成以上,行人傷亡亦減少超過五成,這可以是最快的方法提升燈號路口的安全。」

要提升道路安全,有組織建議部分內街實施限制車速30公里,這個亦是國際趨勢,是否可行?請留意星期日晚《經緯線》。

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