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【Now新聞台】政府延長三間巴士公司專營權，日後會容許更頻密但幅度較小的票價調整。運輸署說要考慮巴士公司財務的可持續性，相信每次加幅較小市民會較易承受，城巴就強調目前收入已經無法支持有效運作，需要改善票價機制。
政府延長三間巴士公司專營權十年至2033年，說相信有助提升巴士網絡的可持續發展，同時會考慮巴士公司財務的可持續性，容許更頻密但幅度較小的票價調整。運輸署強調，已經考慮了市民承受能力。
運輸署副署長(公共運輸事務及管理)李萃珍：「城巴、新巴過去二十多年只加價兩次，其中一次是相隔十多年。相隔十多年或令加幅太多，市民無法接受，但巴士公司每年都要考慮是否要加薪給員工、油價的變化，可能追回一點成本的增加，是否每次只加一點點，市民承受能力就會高一點。」
明年七月一日起，新巴將會併入城巴，重組後港島區路線會採用目前基準較高的新巴車費等級表，部分路線有機會變相「加價」，城巴強調兩巴一直無收足等級表容許的上限，目前票價機制難以維持營運。
城巴企業傳訊經理曾安廸：「經過這二十多年可以見到，收入已無法支持這公司有效運作。若果我們要改善員工福利、應對油價急升，我們需要做很多功夫，嘗試提升效率。政府的方向是會否令整個票價機制長遠有效，令巴士公司有持續的財政狀況，我們是認同的。」
新巴城巴合併後會重組港島巴士路線，城巴指暫時無時間表，但會先處理部分路線。
曾安廸：「城巴和新巴之間有沒有一些路線行駛同一路段，但可能各自載客率不足。會否先整合，然後加密這條路線的班次呢？我們的大方向是希望透過整合令主要幹道路線，班次可以提升。」
運輸署就表示會審視重組路線對乘客影響，協助向地區人士解說，期望大部分乘客可得益。
