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政府容許巴士更密而幅度較小加價 運輸署:相信市民承受能力會較高

政府容許巴士更密而幅度較小加價 運輸署:相信市民承受能力會較高

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政府容許巴士更密而幅度較小加價 運輸署:相信市民承受能力會較高

【Now新聞台】政府延長三間巴士公司專營權,日後會容許更頻密但幅度較小的票價調整。運輸署說要考慮巴士公司財務的可持續性,相信每次加幅較小市民會較易承受,城巴就強調目前收入已經無法支持有效運作,需要改善票價機制。

政府延長三間巴士公司專營權十年至2033年,說相信有助提升巴士網絡的可持續發展,同時會考慮巴士公司財務的可持續性,容許更頻密但幅度較小的票價調整。運輸署強調,已經考慮了市民承受能力。

運輸署副署長(公共運輸事務及管理)李萃珍:「城巴、新巴過去二十多年只加價兩次,其中一次是相隔十多年。相隔十多年或令加幅太多,市民無法接受,但巴士公司每年都要考慮是否要加薪給員工、油價的變化,可能追回一點成本的增加,是否每次只加一點點,市民承受能力就會高一點。」

明年七月一日起,新巴將會併入城巴,重組後港島區路線會採用目前基準較高的新巴車費等級表,部分路線有機會變相「加價」,城巴強調兩巴一直無收足等級表容許的上限,目前票價機制難以維持營運。

城巴企業傳訊經理曾安廸:「經過這二十多年可以見到,收入已無法支持這公司有效運作。若果我們要改善員工福利、應對油價急升,我們需要做很多功夫,嘗試提升效率。政府的方向是會否令整個票價機制長遠有效,令巴士公司有持續的財政狀況,我們是認同的。」

新巴城巴合併後會重組港島巴士路線,城巴指暫時無時間表,但會先處理部分路線。

曾安廸:「城巴和新巴之間有沒有一些路線行駛同一路段,但可能各自載客率不足。會否先整合,然後加密這條路線的班次呢?我們的大方向是希望透過整合令主要幹道路線,班次可以提升。」

運輸署就表示會審視重組路線對乘客影響,協助向地區人士解說,期望大部分乘客可得益。

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