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【Now新聞台】東鐵綫除了部分時間，因人流多在大圍站要等多一班列車，大部分車站都可以即時上車，但有乘客感覺車廂較以往擠逼。
早上七時許，在大埔墟站候車的乘客不算很多，所有月台候車的乘客都可以即時上到車。載客系統顯示屏顯示，即將到站的列車以近車頭位置乘客較多。
早上繁忙時間，大埔墟站加開了五班港鐵稱為「子彈車」的 短途服務列車前往金鐘，開出前仍然有位坐。
不想等而乘坐一般列車，就與以往一樣入到車廂比較難找位坐，有乘客感覺較以往人多。
東鐵綫乘客：「很爆滿，較以往爆滿很多，我粉嶺已經接近無法上車，已經要等下一班車，我已經早了出門口，有了九卡車之後都是早了出門，每一次都這樣，現時仍未通關，都未知怎麼辦，太辛苦。」
去到沙田站，月台的乘客明顯增加，尤其車頭位置就最擠逼。
再去到大圍站，就大批屯馬綫乘客轉乘東鐵綫。有職員呼籲乘客盡量站到車廂較入位置，部份乘客需要等下一班車才能上車。
東鐵綫乘客：「以往經荃灣綫轉去中環，因為我在中環上班，現時會方便些，但會擔心可能有時多人，會早些出門口。」
東鐵綫乘客：「我之前都是由沙田圍上車，但我就要在九龍塘站轉很多次車，就較為麻煩，昨天(周日)試乘一次，就可以晚點出門口，時間上以往要50分鐘，現時大約30分鐘。」
我們在大圍站遇上短途服務列車，比較容易就上到車。
乘坐加開的子彈車，車廂的人流明顯較少、較舒服，而且過了連接觀塘綫的九龍塘站後，人流就再進一步減少，整個車廂都變得闊落些。
再去紅磡站，上車的乘客亦不算多。
最終於大約8時55分抵達會展站，我們由大圍站上車起計車程花了15分鐘。
