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東鐵全綫用九卡車 有議員關注是否足以應付載客量

東鐵全綫用九卡車 有議員關注是否足以應付載客量

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東鐵全綫用九卡車 有議員關注是否足以應付載客量

【Now新聞台】東鐵綫即日起全綫改用九卡車行駛,以配合本月15日過海段通車,有議員關注九卡車是否足以應付龐大的載客量,希望港鐵設指定時段乘車優惠分散人流。

隨著東鐵綫十二卡車全數退役,全綫以九卡車行駛,有議員擔心現時繁忙時間已有大批乘客於大圍站轉車,日後過海段通車後情況可能會進一步惡化。

立法會議員(新界西南)陳恒鑌:「若果我們整個新界東北發展,有大量人口搬入,再加上羅湖通關後,我相信在九卡車的情況下,港鐵要想辦法把載客量提高,否則好難應付人潮,因為在開通新綫過海,我相信沿途的乘客本來是坐巴士的或者轉其他綫的會回到東鐵。」

他建議港鐵於早上繁忙時間前或指定時段推出乘車優惠,吸引乘客於不同時間乘車,以分散人流。

有議員就關注西鐵平均票價較東鐵貴,他舉例由上水到金鐘要21元,由屯門到金鐘要27.8元,車程相差10分鐘要多付三成錢,認為政府應插手處理問題。

立法會議員(新界西北)田北辰:「現在有一個契機做到,因為港鐵是向政府租沙中綫,任由政府設租金,我已多次向政府提及把租金減二至三億元一年,就可以補貼西鐵過海,追回差價,做到平衡、持平,但政府就要港鐵自己處理,我問港鐵,他們就說本身會處理短貴長平,同一條綫不同站,他說會處理,但要多久你就慢慢等。」

不過他認為香港整體面積不大,若果引入另一間鐵路公司競爭,會因轉乘不同路綫而帶來複雜的車費問題。

 

 

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