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東鐵綫過海段通車 上班一族普遍稱節省十分鐘

東鐵綫過海段通車 上班一族普遍稱節省十分鐘

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東鐵綫過海段通車 上班一族普遍稱節省十分鐘

【Now新聞台】港鐵東鐵綫過海段通車後首個工作日,有新界區居民指乘新綫到港島上班上學更方便,亦節省乘車時間,而金鐘的四綫交匯轉車站,早上繁忙時間運作大致暢順。

金鐘站成為東鐵綫新終點站,過海段通車後首個工作天,居於東鐵沿綫的打工仔女到港島上班多了選擇。

東鐵綫延伸過海是否更方便?用家最清楚。

乘客林女士:「比較以前,因為我由烏溪沙出發,以前會到九龍塘再轉車,現時可以在沙田站登車,約二十五分鐘來到(金鐘)。(快了多少?)應該相差約十分鐘。」

東鐵綫的月台多名職員疏導人流。

為配合過海段,東鐵綫全面改用九卡車,節省乘車時間,但就有交換條件。

乘客鄧先生:「平日轉用九卡車後已很擠迫,但算是快了一點,如可早一點出門。(跟十二卡車比較?)相差很遠,十二卡車以前還有座位可坐,現時站著也沒有位置倚傍。」

金鐘站成為了四條鐵路交滙超級轉車站,各處都有不同顏色的路錢指示牌。東鐵綫乘客可再轉乘港島綫或南港島綫,到港島東區、西區或南區。

東鐵綫過海段通車後,金鐘站擴建後共六層已全面啟用,乘客若乘扶手電梯到不同樓層轉綫 ,最好先找清楚路線,避免兜路。

而新啟用的會展站投入服務後,灣仔北一帶的上班一族最受惠。

乘客林先生:「我由太和出發的,太和往灣仔要在紅隧口轉乘104,現時會展站上蓋便是我公司。」

媽媽「一打二」送子女上學,都稱輕鬆不少。

乘客陳女士:「平日過海要在紅隧口轉巴士,現時有過海段可直接到港島,不用再背著書包上落巴士。(節省多少時間?)我也在計時,我估計應節省約十分鐘,於早上而言 ,十分鐘是十分昂貴的。」

會展站連接灣仔北一帶多幢商業中心,在上班人流的高峰時間,站內亦不算擁擠。

 

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