【Now新聞台】行政長官林鄭月娥指發展北部都會區是一個願景，可與深圳形成雙城三圈，形容規劃方案是突破思維，跨越了香港及深圳的行政界線。
施政報告提出的北部都會區，包括元朗和北區，佔地300平方公里，範圍內有7個陸路口岸。港深兩地有條件連接后海灣、大鵬灣及深圳河，形成「雙城三圈」格局。「雙城」即香港、深圳；「三圈」指深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣、印洲塘生態康樂旅遊圈。
行政長官林鄭月娥：「可以說得上是首次，香港特別行政區編製的規劃方案是突破思維，跨越了香港及深圳的行政界線，同時觀望了深圳河以北的深圳發展，再配合本港發展，希望產生協同效應。」
而北部都會區的發展將以鐵路運輸系統帶動，將正規劃的北環綫伸延，北面經落馬洲河套創新科技園，接入深圳新皇崗口岸，向東接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺；並探討東鐵綫延伸至深圳羅湖，在深圳設一地兩檢口岸，在現有羅湖和上水中間增設一個非過境鐵路站中，即羅湖南站，釋放羅湖及上水北一帶的發展潛力。
西面則有連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路。
政府同時探討尖鼻嘴至白泥自動捷運系統的可行性。
林鄭月娥指鐵路項目是初步構思，造價及走線由港鐵研究。
北部都會區計及已規劃及額外開拓的約600公頃地，估計合共可提供92萬6千個住宅單位，容納250萬人居住，區內職位可達到65萬個。
整個項目預計涉及多少錢，林鄭月娥只強調開拓土地不可能「蝕本」。
林鄭月娥：「一個大發展策略，不是談具體細節，我們是談論願景，所以希望大家都從這角度去看，但我可以跟大家分享，從我實踐的經驗，香港最能製造財富是土地，我們不可能在開拓土地工作蝕本，如果我們現時看今日赤字，便甚麼都不做，不單是短視，我會形容為不負責任。」
政府預計逐步收回區內數百公頃的私人擁有濕地和魚塘，並提升區內的濕地生態功能。
為了北部都會區達至就業及居住平衡，《發展策略》建議制定明確政策及行政指引，將無地域限制及可以帶動就業機會的政府設施、寫字樓搬來這裡。
