【Now新聞台】屯馬綫全綫通車後首個工作日，下班時間，紅磡站月台人流不算多，列車班次維持在3至4分鐘一班，大致能消化等車人流。
往屯門方向月台人流較多，每道幕門前平均有十多人候車；往烏溪沙方向月台人流則明顯較少。紅磡原本是西鐵綫總站，屯馬綫全綫通車後變成中途站，候車乘客未必有位坐，但繁忙時間，車廂內環境仍未算十分擁迫。
【現場報道】屯馬綫全綫通車後首個工作日 紅磡站下班時間人流不算多
【現場報道】屯馬綫全綫通車後首個工作日 紅磡站下班時間人流不算多
【Now新聞台】屯馬綫全綫通車後首個工作日，下班時間，紅磡站月台人流不算多，列車班次維持在3至4分鐘一班，大致能消化等車人流。
往屯門方向月台人流較多，每道幕門前平均有十多人候車；往烏溪沙方向月台人流則明顯較少。紅磡原本是西鐵綫總站，屯馬綫全綫通車後變成中途站，候車乘客未必有位坐，但繁忙時間，車廂內環境仍未算十分擁迫。
