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運房局:將按機制承擔港鐵營運高鐵部分風險

運房局:將按機制承擔港鐵營運高鐵部分風險

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運房局:將按機制承擔港鐵營運高鐵部分風險

【Now新聞台】立法會議員田北辰指,高鐵去年一月起停運近一年,預計政府要按照服務經營權補充協議向港鐵補貼3.7億元,又指港鐵今年有機會按照可加可減機制調低票價,是兩鐵合併以來首次。

受疫情影響,高鐵香港段去年1月30日起停駛至今十一個月,運輸及房屋局指,按照高鐵《服務經營權補充協議》的乘客量上下限機制,當高鐵實際乘客量與預期偏差超過百分之15,實際持有高鐵的港府,會為港鐵分擔7成風險。

立法會議員田北辰估算,政府要補貼3億多元。

田北辰:「政府要補貼670萬人次的7成,每程車費80元,大致上的數目為3.7億元,3.7億元是要付的,但是政府收港鐵的租金為2.7億元,由於是政府出資興建,興建後租予港鐵。政府客觀上是免租,這個業主免租之餘,還補貼多1億元的差額給港鐵。」

另外,田北辰又預計,根據可加可減機制,在港鐵今年的整體票價調整幅度,有機會低過負1.5%,令港鐵票面價有機會首次下調。

田北辰:「港鐵今年似乎第四季,據我了解的數據,不論是運輸業的工資中位數及通縮等都是頗麻煩。票面價減今年是絕對有可能,現在徘徊於,最新的估計是減百分之1.5,看看結果是百分之1.49,還是百分之1.51。」

港鐵票價的調整幅度,是以綜合消費物價指數及運輸業名義工資指數等因素的變動計算,相關數據將在三月公布。

運輸及房屋局回覆查詢指,將按機制承擔部分風險,港鐵稍後會確認去年的實際乘客量,並商議相關款項安排。

港鐵表示,將會留意西九龍站關閉對高鐵整體乘客量影響,在疫情過後會詳細審視。

 

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