【Now新聞台】審計報告指泊車位整體比例下跌，未來幾年會供不應求，要求當局檢討規劃標準。報告又發現，有政府停車場車位丟空或有死車無移走，要求改善管理。
駕駛人士以車代步，「一位難求」的情況越來越嚴重。2006年至去年底，本港登記車輛由約52萬輛增至約74萬多輛，增幅約四成四，但同期車位數目只增一成多至75萬個，整體泊車位比例由1.32降至1.02。
由於過去12年私家車數目大增五成三，但私家車位比例大跌近三成，未來數年會出現供不應求、「車多過位」，加上有41個臨時停車場陸續結業，車位會減少8000多個。
審計報告認為運輸署需制訂增加車位的策略，包括檢討規劃標準，於政府、社區或私人發展項目就提供公眾泊車位訂明指引。
面對車位短缺，審計署亦批評當局未有妥善管理及運用政府停車場及路旁泊車位，其中葵芳停車場天台在2013年維修工程後，75個車位一直丟空；又在5個政府停車場中，發現13輛棄置車輛，最長時間是一輛停泊了11年的電單車，在審計署發現後才移走，審計署估計這些棄置車輛令政府少收340萬泊車費。
至於路旁泊車位應維持15%空置可用率，不過審計署視察發現，平均四成地區咪錶位不達標，九龍區咪錶位最爆滿。報告要求當局檢討收費模式，調高及劃一咪錶收費，並建議調整部分繁忙地區的「最長泊車時間」，由兩小時調整至半小時，提高車輛流轉，確保車位有效運用。
