【Now新聞台】港鐵正鑿開沙中綫紅磡站月台層板檢查，政府證實再多兩支鋼筋接駁不達標，其中一支鋼筋只扭入6毫米，開鑿至今五支鋼筋全部不合格。港鐵指施工質量偏差，不一定螺絲帽的組裝承托力無效。
港鐵正開鑿沙中綫紅磡站月台層板石屎檢查連續牆實際接駁情況。政府引述港鐵的最新開鑿結果，再多兩支鋼筋的螺絲帽扭入的長度不達標。
鋼筋位於東西走廊月台層板近東面連續牆的頂部，屬於圖則不完整而指定要開鑿的範圍，其中一枝鋼筋螺的絲頭扭入了31毫米，有一至兩個扭紋外露，另一枝鋼筋更加只扭入6毫米，有八至九個扭紋外露，距離標準40毫米相距甚遠。
連同早前公布首個隨機抽樣開鑿位置的三支鋼筋，分別只扭入29及34毫米，即檢測了五支鋼筋全部都不達標。
有工程師稱，是否要將月台拆卸重建言之尚早，他稱根據經驗，鋼筋只扭入6毫米幾乎等同無扭過。
運輸及房屋局局長陳帆稱，開鑿評估只是剛開始，若完成全面評估後，發現對車站有影響，會進行加固工程。
港鐵發聲明指，螺絲帽與鋼筋接駁程度不同，並不一定代表組裝無效或構成車站整體結構及安全的關注；而施工質量偏差亦不一定代表螺絲帽的組裝承托力無效。公司會分析所有抽樣檢測資料，評估是否有需要進行修復措施。
港鐵又指，不排除循法律途徑追究總承建商禮頓的責任。
