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【施政報告】政府擬豁免及代繳巴士隧道費

【施政報告】政府擬豁免及代繳巴士隧道費

【Now新聞台】在運輸政策方面,施政報告建議西隧減價,紅隧及東隧加價,預計2020年生效。政府又同時提出豁免專營巴士使用政府隧道及道路的收費,西隧隧道費則由政府代繳,以紓緩加價壓力。

三條過海隧道收費不一,紅隧與東隧繁忙時間,每日塞滿車,但西隧就路路暢通。

為紓緩過海交通擠塞,政府建議降低西隧私家車、的士及電單車隧道費,西隧專營公司原則上同意隧道費補償計劃,而政府持有的紅隧及東隧隧道費則會加價。

在新收費下,西隧隧道費仍會高於其餘兩條過海隧道。政府消息人士透露,私家車過西隧由目前70元減至50元,紅隧收費會加一倍由20元加至40元,東隧則加15元至40元。

電單車紅隧及東隧的新收費是16元,西隧則要20元,載客的士使用紅隧及東隧每程要20元,西隧則要36元。非載客的士使用三條過海隧道劃一15元。

新收費涉及修改附屬法例及補貼西隧,預計最快2020年開始實施。新方案下,紅隧隧道費大幅提高,政府消息人士強調要考慮社會的整體利益,當達到分流作用後,紅隧繁忙時間車龍將縮短三至四成,市民行車時間可縮短。

另外,現時專營巴士過隧道收費由最便宜將軍澳隧道3元至西隧185元不等,施政報告建議豁免專營巴士 使用政府隧道及道路的收費,西隧隧道費則由政府代繳。

政府消息人士稱,巴士公司需將節省的隧道費撥入基金,用於紓緩加價壓力,間接減輕市民交通費負擔,並在條件許可下,例如油價下跌時提供車費優惠。而為了進一步加強專營巴士的營運安全,政府會資助巴士公司在部分巴士的上層所有座位加裝安全帶。

另外,面對泊車位短缺,施政報告提出在政府、機構或社區設施用地及公共休憩用地發展中,加設公眾泊車位,預計未來五年提供最少1500個車位。

針對個別交通特別擠塞的地方,政府積極籌備明年上半年,就中環及其鄰近地區實行電子道路收費先導計劃諮詢持份者。

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