【Now新聞台】專營巴士檢討委員會舉行第九節聽證會由巴士工會作證，工會質疑過去多宗車長被乘客襲擊的事件，只是和解或口頭警告，批評當局執法不力。又指車長會因為塞車或其他路面情況，未能按運輸署指引有充足時間休息。
汽車交通運輸業總工會多名代表出席聽證會作證。代表委員會的資深大律師引用九巴的數據指，今年首七個月有41宗車長被乘客襲擊的事件，大多是自願和解或警方口頭警告，不過，汽總指車長被襲及有明顯傷痕不可能自願和解，不滿最終無人被捕，認為當局執法不力，又指不少車長怕事而不上報，認為數字低估車長被襲的情況。
九巴在2千3百多輛巴士的司機位加裝鏡頭，但工會指不少車齡較舊的巴士不包括在內，有車長自行加裝鏡頭，結果被公司書面警告。
而另一個工會，巴士業職工會聯盟指，不時有其他車輛違例泊在巴士站上，影響巴士靠站。曾經有車長想繞過違泊車輛，結果被乘客誤會「飛站」因而受襲。而聯盟去年三月向警方提交多個違泊黑點，但警方一直未有處理。
聯盟又稱，運輸署指引規定每駕駛4小時就有12分鐘休息，但車長會因為塞車或其他路面情況，令行車時間延長，變相減少休息時間，甚至無休息過便駕駛下一班車，又批評巴士公司設下不可能做到行車時間，部分車長因而超速駕駛。
委員會主席倫明高指，委員會會到部分車站視察了解車長的休息情況。
