【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會召開聽證會，九巴前副車務總監程艾樂作供，稱九巴中止研究中的中央交通指揮中心，是放棄實時監察的好處。又指九巴管理層認為車長都是麻煩的人，只會提出不合理要求。
九巴前副車務總監程艾樂出席獨立檢討委員會聽證會，他作供稱2013年加入九巴時，公司正研究在荔枝角總部大樓設立中央交通指揮中心，實時監控所有巴士的車速、加減速、傾側等數據，萬一有巴士超速，控制中心會發出警報，督導員會立即介入提醒車長。
委員會主席倫明高問為何最後停止計劃，程艾樂稱不清楚，但公司曾對研發系統滯後感失望。
代表委員會的資深大律師黃佩琪追問，是誰決定不再進行項目，程艾樂説沒有公布過但看到荔枝角總部大樓已變成寫字樓，相信信息已經很清楚。
黃佩琪問程艾樂，運輸署是否知道計劃。程艾樂稱，九巴多次在公開場合表明正在研究，運輸署應該知道，又稱九巴目前的做法是事發後才作出反應，而非預示意外發生，形容是20秒與20小時的分別，放棄研究是犧牲了實時監察的好處。若應用在大埔公路車禍，可能在巴士翻側前督導員已經及時介入。
倫明高問會如何形容九巴，程艾樂指管理層認為車長是麻煩的人，只會提出不合理要求，而管理層只坐在辦公室，不問世事，認為行業需要改革。
程艾樂在聽證會多次質疑政府對巴士公司的監管落後，在專營權續期時只會説做得不錯，批准續牌，建議長遠開放市場讓國際經營者加入。
