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程艾樂:九巴曾對研發實時監控系統滯後感失望

程艾樂:九巴曾對研發實時監控系統滯後感失望

【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會召開聽證會,九巴前副車務總監程艾樂作供,稱九巴中止研究中的中央交通指揮中心,是放棄實時監察的好處。又指九巴管理層認為車長都是麻煩的人,只會提出不合理要求。

九巴前副車務總監程艾樂出席獨立檢討委員會聽證會,他作供稱2013年加入九巴時,公司正研究在荔枝角總部大樓設立中央交通指揮中心,實時監控所有巴士的車速、加減速、傾側等數據,萬一有巴士超速,控制中心會發出警報,督導員會立即介入提醒車長。

委員會主席倫明高問為何最後停止計劃,程艾樂稱不清楚,但公司曾對研發系統滯後感失望。

代表委員會的資深大律師黃佩琪追問,是誰決定不再進行項目,程艾樂説沒有公布過但看到荔枝角總部大樓已變成寫字樓,相信信息已經很清楚。

黃佩琪問程艾樂,運輸署是否知道計劃。程艾樂稱,九巴多次在公開場合表明正在研究,運輸署應該知道,又稱九巴目前的做法是事發後才作出反應,而非預示意外發生,形容是20秒與20小時的分別,放棄研究是犧牲了實時監察的好處。若應用在大埔公路車禍,可能在巴士翻側前督導員已經及時介入。

倫明高問會如何形容九巴,程艾樂指管理層認為車長是麻煩的人,只會提出不合理要求,而管理層只坐在辦公室,不問世事,認為行業需要改革。

程艾樂在聽證會多次質疑政府對巴士公司的監管落後,在專營權續期時只會説做得不錯,批准續牌,建議長遠開放市場讓國際經營者加入。

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