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【首都專線】電動車配套不足仍有價有市

【首都專線】電動車配套不足仍有價有市

【首都專線】電動車配套不足仍有價有市

【Now新聞台】張東在兩年前轉開電動車,在的士行內是少數,目前只佔約百分之一,每月車租貴約一倍,貴車租換來舒適的工作空間,但配套問題令張東對電動車又愛又恨。

充電樁壞了無人維修之餘,每充一次電,還要等大約兩小時,在天氣冷的日子充完都只能行走百多公里。他批評政府只趕目標,但配套及支援不足。

電動車配套問題多多,但依然有價有市,主要原因是生產和銷售政府都有補貼,以購買一輛18萬元的電動車為例,最多可獲補貼約5萬元,單是今年,政府已補貼逾16億元。

有學者認為電動車發展追不上,單靠補貼只會令問題加劇。

政府在2020年前會全面取消對電動車的補貼,北京更有可能是第一個城市在明年率先執行,不少人則趕尾班車抽籤電動車車牌,明年的配額都已用盡,最快要到2019年先會再有新的車牌讓用戶碰碰運氣。

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