【Now新聞台】題目：沙中綫超支是否應全由納稅人負責？
沙田區議員容溟舟指，地鐵一直都是以「擁有權模式」營運，即是負責興建工程及營運，而當中的誘因是愈早完成工程就愈早開始賺錢。而沙中綫所採取的「經營權模式」，是由政府出資委託港鐵規劃及建造，建成後由港鐵營運及交租，他認為這個經營模式令政府難以監管，造成嚴重超支問題。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，沙中綫是當年九廣鐵路與地鐵的競爭產物，當時九鐵擁有沙中綫建設權後就發生兩鐵合併。合併後整個香港鐵路完全沒有競爭，即使港鐵表現再差都有唯一的經營權，他認為兩鐵合併是政府最錯的決定。
