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【時事全方位】沙中綫超支責任誰屬?(二)

【時事全方位】沙中綫超支責任誰屬?(二)

【時事全方位】沙中綫超支責任誰屬?(二)

【Now新聞台】題目:沙中綫超支是否應全由納稅人負責?

沙田區議員容溟舟指,地鐵一直都是以「擁有權模式」營運,即是負責興建工程及營運,而當中的誘因是愈早完成工程就愈早開始賺錢。而沙中綫所採取的「經營權模式」,是由政府出資委託港鐵規劃及建造,建成後由港鐵營運及交租,他認為這個經營模式令政府難以監管,造成嚴重超支問題。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示,沙中綫是當年九廣鐵路與地鐵的競爭產物,當時九鐵擁有沙中綫建設權後就發生兩鐵合併。合併後整個香港鐵路完全沒有競爭,即使港鐵表現再差都有唯一的經營權,他認為兩鐵合併是政府最錯的決定。

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