【Now新聞台】等到午飯時間，工作附近小區的充電樁有位，王先生立即開車去充電。他因為家有小孩才買車代步，結果買來的電動車並非想像的方便。
不靠公共充電樁，便要自費在居住的屋苑安裝，但未必每個屋苑願意配合。徐小姐則要開車到小區旁邊的大學充電站，這天更不幸遇上故障。
北京用不同方法推廣使用電動車，現時抽籤申請車牌，電動車幾乎一定抽中，但用電油的普通私家車中籤率只有百分之0.13，加上電動車不受尾號限行影響，令到電動車過去兩年急增，由2014年底只有約六千輛，到去年已達接近六萬輛。不過，佔整體汽車數量仍然只得約百分之一。
北京理工大學教授胡星斗批評，政府推動電動車欠深思熟慮。
市政府估計，2016至2020年需要配建多約43萬個充電樁。
現時北京在六環內的公用充電樁基本做到每五公里就有一個。政府計劃在2020年冬季奧運會前，將城市核心區、冬奧賽區等重點區域的充電樁密度，提高至每900米便有一個。
