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【Now新聞台】東九龍智慧綠色集體運輸系統，建議興建包括秀茂坪、藍田北等9個車站。有區議員關注藍田部分屋邨離站點偏遠，希望再增設中途站。路政署回應指，潛在選址要興建車站有難度。
東九龍線最新建議加入藍田北站，車站鄰近興田邨等3條公共屋邨，數萬名居民受惠。有區議員就關注廣田邨、康柏苑等不論離藍田北或油塘東都較遠，希望再增設一個中途站。
觀塘區區議員柯創盛：「一間老人院、兩間中學、一間小學、六間幼稚園、一間智障中心、兩間老人中心，加上剛才提到現時常住人口2萬、將來房屋發展1萬，這覆蓋面我認為絕對有條件可增加一個站，令這條線真正做到利民便民。」
路政署總工程師朱敦瀚：「都聽到不少意見關於廣田或廣德站，這我們聽到的。可能在離開隧道段後這個位置加站，這裡正正是將藍隧道地下的位置，如果加個站在這裡，似乎有困難度，要看看是否可行在隧道以上作一個站，因為站較重，都是要坐樁。」
政府亦建議在秀茂坪、寶達等觀塘區半山設站，不過有區議員就認為秀茂坪站的位置離秀茂坪邨較遠。
觀塘區區議員張培剛：「秀明樓行去最近的站點，我相信以我的步速，以我身高腳長的步速步行，至少要超過15分鐘，長者更不用說了。」
朱敦瀚：「秀茂坪站希望服務的居民是三個不同位置，包括固然是秀茂坪邨，同時是上方的安達臣發展區及中間的安達邨，很難每條邨都很便利。在秀樂樓加升降機，這些建議我都知道的，我們會與房屋署跟進，看看能否落實或跟進這方案。」
項目預計2033年落成，有區議員關注能否分階段通車。路政署指，早前收到的意向書大部分都提到可分階段通車，當局會考慮。
